马来西亚疫情失控,芯片厂关停,已波及博世
、日产等

〖壹〗、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停 ，已对博世 、日产等企业造成显著影响
，并加剧了全球芯片短缺危机。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线，3000多名员工中上百人感染
、20余人死亡 。

〖贰〗、月17日 ，知情人士透露
，由于马来西亚疫情日趋严重，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂 ，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日
，这将导致博世ESP/IPB 、VCU
、TCU等芯片受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态
。

〖叁〗、马来西亚Muar工厂因新冠疫情关停 ，直接影响博世ESP/IPB 、VCU、TCU等芯片生产，导致8月后续基本断供。

〖肆〗
、马来西亚半导体工厂停产带来的影响
，已经传导至整车厂的生产端 。当地时间8月10日，日产汽车宣布 ，由于马来西亚新冠疫情蔓延导致芯片短缺
，其位于美国田纳西州士麦那的大型工厂将从周一开始关闭两周，预计8月30日恢复生产
。这是自去年底芯片短缺开始影响全球汽车生产以来 ，美国大型汽车工厂中停产时间最长的一次。

突发!全球最大橡胶手套制造商被疫情攻陷,大量工厂停产在即

全球最大橡胶手套制造商Top Glove近日因疫情爆发而面临严峻挑战
，其共计28座工厂将分阶段关闭以应对员工健康问题 。这一事件不仅对该公司的运营造成重大影响，也将对全球橡胶手套市场产生深远影响
。

全球最大安全套生产商康乐因新冠疫情停工 ，导致全球约一亿只安全套缺口
，近来通过泰国工厂缓解产能短缺，但供应链和订单仍面临挑战。停工影响 马来西亚政府为阻止新冠疫情传播 ，要求除必要机构外其他企业全部停工 。康乐在大马的三家工厂自3月底停工超过一周
，造成全球约一亿只安全套缺口。

全球第三大锡生产商马来西亚MSC公司称，因疫情影响冶炼业务需9个月恢复 ，其精炼锡产量占全球7%
。

橡胶手套：马来西亚是全球最大的乳胶手套供应国，占全球市场约67%。

但最新一波疫情自7月大暴发
，封城处于无限期延长中 。

影响分析：此案为近年来SEC针对跨境市场操纵行为规模最大的处罚之一，凸显中美监管机构对跨境证券违法活动的零容忍态度 ，也警示中国投资者需严格遵守境外市场规则
。避孕套巨头转生产手套全球最大避孕套生产商康乐公司（Karex Bhd）因销量下滑40%
，被迫转型生产医疗手套。

疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

〖壹〗、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日
，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家
。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

〖贰〗
、据不完全统计
，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈 。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断
。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

〖叁〗、第二点 ，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产
，所以还是会有很多订单到他们手里 。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失 ，已有14家车企和100多家工厂被迫停工
。根据福布斯的报道
，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

〖肆〗 、自3月中旬以来，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经 。 据路由社不完全统计 ，截至3月25日
，包括通用
、福特、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）
、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。

〖伍〗、这些形式并不乐观 ，并且汽车芯片供应不足
，导致许多车企大规模减产
。

〖陆〗 、中国制造的世界影响力 当感叹这场疫情对中国经济带来的影响之外，从全球多家车企因中国零部件供应问题停产 ，要看到的是中国制造在全球范围的影响力已经足够牵一发动全身。

黄金周变身“宅家周
”,日产预计连续两月产量腰斩背后……

日产预计连续两月产量腰斩
，主要与新冠肺炎疫情导致的全球工厂停产、生产计划调整以及销量目标承压等因素有关，以下是详细介绍：疫情导致全球工厂停产 ，日本工厂产量目标大幅削减 新冠肺炎疫情在全球蔓延，致使日产全球范围内多家工厂陷入停产状态
，公司业务遭受冲击 。

疫情“蝴蝶效应 ”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...

〖壹〗
、据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂 ，其中欧洲地区和北美地区“受伤
”最为惨烈
。对于此次全球范围大规模工厂停产
，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16% ，而美国汽车销量预计将下降20% 。

〖贰〗、据亿欧汽车统计
，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日 ，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂
。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时
，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。

〖叁〗
、随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延 ，由其引发的蝴蝶效应
，正在侵蚀全球汽车行业
。 在《2020年汽车行业开工季，复工难 ，复产更难 | 特别报道》一文中，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企、供应商复工 、复产的影响。由于各地方政府的规定和要求不同
，即使在部分复工
、复产后，中国汽车产业也面临着诸多困难 ，甚至风险 。

〖肆〗、事实上
，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停”的车企
。 2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定 ，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路
，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。

〖伍〗 、韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招 由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产
，此外韩国境内还有起亚汽车工厂
、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。

〖陆〗、全球车企进入生产待机模式 在新冠病毒疫情席卷美国各地时，底特律的三大汽车制造商计划自3月中旬开始 ，暂时关闭所有美国工厂。 福特汽车表示
，计划到3月30日关闭在美国 、加拿大和墨西哥的工厂，并将在未来几周内与美国汽车工人联合会（UAW）密切合作 ，重启工厂，并竭力防止病毒的传播
。