三大航亏损超1000亿,2023中国航空业必然熬过寒冬

022年全年，中国三大航空公司——中国国航 、中国东航
、南方航空合计亏损超过1000亿元 。其中 ，中国国航预计亏损约370亿元到395亿元
，中国东航预计亏损约360亿元至390亿元，南方航空预计亏损303亿元到332亿元
。这一巨额亏损反映了疫情对全球航空业的巨大冲击 ，以及中国航空业在过去一年中所面临的严峻挑战。

三大航截至2024年底累计亏损超过2000亿 。在我国
，中航集团、东航集团 、南航集团旗下的国航
、东航、南航被合称为三大航
。它们不仅是国内航空领域的领军企业，更是经济发展的重要支撑。

中国国航亏损较多的原因主要有以下几点：市场与环境因素：市场供给不均衡 ，客源结构下沉
，以及高铁网络的快速发展对中国国航的传统航线造成了冲击 。世界环境的不确定性加深，全球产业链供应链的变化也影响了航空业的整体经营效益 ，导致中国国航的经营受到挑战
。

春运首日,惨淡开场!

春运首日，确实呈现惨淡开场。今天（1月28日）
，2021年春运正式拉开序幕 。然而，与以往春运熙熙攘攘 、热闹非凡的场景不同 ，今年的春运首日显得格外冷清。这主要是由于多方面原因共同作用的结果
。政府倡导非必要不流动 为了有效控制疫情传播
，今年政府明确倡导春节假期非必要不流动。

026年2月2日是春运首日，出行整体不算理想 ，客流开始集中
，部分交通枢纽周边可能出现短时拥堵 。当天起，为期40天的春运正式拉开帷幕 ，全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次
，创历史同期新高
。

026年春运时间是从1月26日开始至2月11日结束，共计40天。春运开始时间2026年1月26日是春运首日 。每年春运的开始时间通常根据春节假期的时间来倒推确定
。

春运首日（1月26日） ，各大交通枢纽（如火车站
、汽车站、机场）将出现首批返乡客流。

春运遭遇黑天鹅事件,中国民航寒冬将至

中国民航在“新型肺炎”疫情这一黑天鹅事件冲击下确实面临寒冬
，但通过借鉴2003年“非典 ”时期的应对经验，采取有效措施 ，有望降低损失并逐步恢复发展 。具体分析如下：本次疫情对民航业的影响 航班量 、旅客量锐减：疫情突袭打破民航春运节奏，大量人取消出行计划
，出现剧烈退票潮，客座率大幅下降
。

中联航多举措落实防疫工作·全力保障“春运”旅客出行

〖壹〗、中国联合航空为落实防疫工作 ，全力保障“春运 ”旅客出行
，采取了以下举措：快速上线机票免费退改服务：针对受疫情影响取消行程的旅客，中国联合航空第一时间发布了涉及石家庄
、北京等多地区航班的免费退改规定。

〖贰〗、中国联合航空通过多项举措落实防疫工作 ，全力保障“春运
”旅客出行 。快速上线机票免费退改服务 中国联合航空针对受疫情影响取消行程的旅客
，迅速发布了涉及石家庄 、北京等多地区航班的免费退改规定
。

深航春运期间执飞所有机票,提前7天免改期费,本地发现疫情可以免退票费...

022年春运期间，深圳航空推出“随心改”服务 ，符合条件的机票可提前7天免费变更一次（免收变更手续费）。

折及以下机票：多数航司（如深航
、川航）不允许退票 。全价票（如F/J/G/Y舱）：退票手续费较低
，部分航司（如国航2023年新规）提前7天退票可免手续费。低价舱位（如T舱）：手续费比例较高，山东航空2025年新规中T舱比较高收75%
。

机票折扣与舱位等级决定手续费基数不同折扣舱位的手续费标准以票面价百分比计算 ，且存在退票限制：3折及以下机票：多数航司（如深航、川航）不允许退票。全价票（如F/J/G/Y舱）：退票手续费较低
，部分航司（如国航2023年新规）提前7天退票可免手续费 。

战“疫
”专访丨九元航空董事长纪广平:飞行每小时都在亏,但飞起来才有收...

〖壹〗 、九元航空董事长纪广平认为，尽管当前飞行处于亏损状态 ，但维持航班运营对保持企业活力与行业信心至关重要，需通过持续飞行迎接未来需求复苏
。