宝马海外工厂几乎停摆!国内现在买宝马受影响吗?宝马4S还安全吗?_百度...

德国慕尼黑工厂相关车型：宝马3系、宝马8系，对中国无影响 ，平价销售
，现车充足。 德国雷根斯堡工厂相关车型：宝马5系 、宝马6系
、宝马7系、MM6，对国内市场暂时无影响 ，平价销售
，现车充足 。

市场环境影响：不止宝马，奥迪等品牌的经销商也有闭店情况
。

再说下关于新冠疫情 ，大家都知道现在新冠肺炎已经成为全球国家的头等大事
，国内疫情好转趋势明显，但国外很多车企工厂已经暂停生产 ，宝马也在其中，即便是国产宝马车型也有很多零配件是进口的
，所以这可能会影响到未来的产能，现在国内有的地区已经缩紧优惠幅度了 ，想买宝马的同学要抓紧了。

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

受疫情影响
，大众 、丰田
、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态，具体信息如下：大众3月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息
，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，涉及大众、奥迪 、斯柯达等品牌 ，进入销库存
、待生产状态 。

和中国车企经历过的停工停产一样
，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面
。近日 ，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起
，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES
、NX、UX 、RX等车型
。

丰田 日本丰田汽车公司17日发布消息称，鉴于在欧洲新冠肺炎疫情扩大 ，法国整车工厂将从18日起停工至31日。葡萄牙的工厂已从16日起停工，计划停工两周 。报道称
，丰田法国工厂负责生产小型车“雅力士”，2018年实际产量约为29万辆。

随着疫情持续恶化 ，欧美汽车工厂纷纷停产
，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上 ，其中
，90%在欧洲
。此前，北京奔驰表示一天亏4亿 ，要求提前复工
，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。

欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是 ，欧洲的疫情仍在快速蔓延
，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键，当中包括汽车产业 。据不完全统计 ，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫
。今天，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况。

汽车之家 随着疫情对海外车企影响的加剧
，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到近来仍未达到复工条件 。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重 ，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂
，复工时间也在不断推后
。

摘取每天重要新闻，以科技视角
、极客精神 ，挖掘重点
，探索更多。编辑，AutoR智驾 智驾小郎君 戴姆勒、大众 、沃尔沃等车企关闭欧洲工厂 总数超过70座 戴姆勒
、沃尔沃、日产 、福特等车企今日宣布 ，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产 。福特汽车在德国科隆和萨尔路易的工厂将停产
。

从近来的形式来看
，全球三大汽车市场中，欧洲最先撑不住。 包括大众
、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂 ，从欧洲各大车企停工停产的数量和范围来看
，现阶段欧洲的整车制造业处于停摆状态 。

[ 亿欧导读 ]？亿欧汽车统计了截止3月19日12时海外各车企停产情况，此次海外疫情的爆发 ，共导致全球近100家工厂被迫停产，损失巨大
。作者
，朴正浩 编辑，张宇喆 在中国车企逐渐复工的当下 ，海外车企却掀起了关厂潮。

疫情所迫,底特律三巨头、宝马
、大众、本田 、PSA纷纷停产

受新冠疫情影响
，底特律三巨头（通用
、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马
、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂
，持续到3月底 。

虽然美国车企近来挺没有停产的打算，但是 ，底特律的美国车企们表示
，现有零部件储备只足够支持到本月底。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险
。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产 ，届时美国车企想不停产也不可能。

越来越多的汽车制造商
，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司
、法拉利、兰博基尼 、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布，由于疫情的影响 ，所有或部分工厂将关闭 。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商，仅次于大众汽车集团
，2019年销量为302万辆
。

美国累计确诊人数已超过6000人，疫情叠加经济下行 ，预计将使得美国今年的汽车销量下降20%。

“销量肯定在下降
，我们每天都在一个不同的世界中醒来 。 ”大众汽车美国经销商委员会主席约翰·卢西亚诺一度无奈地表示，这种悲观程度 ，对于销量在美国市场只有20万辆出头的大众来说
，几乎是不值一提
。 病毒的暗影依旧向西推移，最终笼罩全美。