车企生产口罩,要改行了?不,只是兼职!

〖壹〗、面对疫情 ，各大车企是又出钱又出力
，这不，更劲爆的是 ，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资 。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多
，有些可以转产口罩，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力
。 ”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了。

〖贰〗 、此外 ，财经网汽车了解到
，面对汽车生产转战防疫物资的生产，近来已有多家车企开始调配资源或着手研究该方案 。近来 ，上汽通用五菱也在通过改造生产车间的形式
，进行口罩生产。

〖叁〗
、就在昨日，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府 ，用于支持一线疫情防控工作后决定
，将联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩 ，并作为战略物资储备
，交由广西区政府统一调配，缓解当下医疗口罩供应缺口 ，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全
。

〖肆〗、上汽通用五菱透露，改建后将设置14条口罩生产线
，其中N95口罩生产线4条，一般医用口罩生产线10条 ，于本月内投入使用后
，日产能预计达到170万个以上。无独有偶，总部位于广东深圳的比亚迪也在“改行
” 。

张芝山有疫情吗

〖壹〗 、有疫情
。为全面落实新冠疫情精准防控要求 ，根据园区疫情处置工作实际
，现就调整苏锡通园区有关区域防控等级通告如下：江海街道星苏花园二期保持封控区管理，星苏花园一期、秀江苑
、桃李新村调整为管控区管理。

〖贰〗、南通张芝山最近两天没有疫情 。但是南通的其他地方有疫情 ，大家尽量少出门
，戴好口罩保护好自己
。

〖叁〗 、无症状感染者194：王某，男 ，51岁
，塔吊司机，住苏锡通园区张芝山镇大华铂_湾在建工地集体宿舍 ，系无症状感染者193的密切接触者，在隔离点发现。详情：上报提醒在此提醒广大市民
，发现与公布的相关人员行程轨迹有交集，请立即向所在镇
、村报备 ，配合落实流调排查、核酸检测 、隔离管控等措施 。

西安一日三地中风险之后:“四快 ”防控法对阵抗疫疲惫期

西安在出现一日三地中风险地区后
，采取“四快”防控法应对抗疫疲惫期，通过快速查
、检、报阻断疫情传播 ，同时面临经济防控平衡与市民心理适应的挑战
。“四快
”防控法的具体内容与实施背景“四快”的核心要求西安明确将疫情防控作为头等大事
，提出“快查 、快检
、快报、快速阻断传播 ”的防控策略。

春运期间不流动 。如到达目的地，按照疫情防控规定 ，通常需要进行隔离观察
。中风险地区人员或近14天内有中风险地区旅居史人员 春运期间原则上不流动。如确需出行
，须经当地疫情防控指挥部批准，并持有7两小时内有效新冠病毒核酸检测阴性结果 。

从一个月前抗疫的紧张状态逐步过渡到现在的有序恢复 ，西安在疫情防控方面取得了阶段性的显著成效。

提供医疗援助和疫苗支持等方式
，积极参与全球抗疫合作
。

疫情防控日报告零报告制度是什么意思

〖壹〗 、“369工作法
”是南昌县在防疫工作中采用的一种管理策略。具体来说：“3”指的是严格执行“三项制度 ”：疫情防控应急指挥部实行日调度制：确保对当前形势进行实时分析，制定科学应对措施 。各地各单位落实日报告制：要求各机构严格执行疫情“日报送
、零报告
”制度 ，对重点群体进行每天监测与排查
。

〖贰〗、严格执行“三项制度”： 日调度制：疫情防控应急指挥部要实行日调度，每天召集各常务指挥长 、副指挥长、组长召开工作调度会
，实时研判当前工作形势，科学制定应对方案。 日报告制：各地各单位要落实日报告制度 ，严格落实疫情“日报送
、零报告 ”
，对重点人员进行每天医学观察，确保无死角 。

〖叁〗、例如 ，在工程项目中
，零报告制度可以帮助管理者实时掌握项目的进度和成本，及时发现并解决问题；在日常运营中 ，它有助于监控业务流程
，确保运营活动的稳定性和合规性；在安全监控领域，它能及时发现并响应异常事件 ，保护人员和资产安全
。

2022.4.24熔断快报Vol.264,南航国航濒危

今日熔断与预警重点沙特航空SV884熔断加码：自宣熔断后
，加码取消5月12日 、19日两班航班。此前已预测该航班熔断风险，乘客需提前调整行程 。南航CZ348（4月21日航班）濒临熔断：落地后已发现4例阳性病例 ，若再增1例，将触发熔断机制
，导致5月19日
、26日两班取消
。

南航CZ348航班熔断官宣官宣熔断班次：5月5日、5月12日两班停飞。

东航MU568（4月7日）：已发现4例病例，濒临熔断 。南航CZ312（4月1日）：累计4例病例 ，此前已宣布取消4月15日 、22日两班；若该航班最终病例超过5例
，将触发“一次熔断4周
”的处罚
。航司已官宣熔断的航班 CZ312：熔断4月15日
、22日航班（航司自主宣布）。3U8502：熔断4月20日、27日航班 。

航班清零信息12月24日入境航班：阿曼航空WY85国航CA9国航CA912的阳性病例数已清零，无后续熔断风险。关键说明熔断规则：根据民航局规定 ，航班落地后7天内累计阳性病例达5例触发熔断2班；达10例触发熔断4班（部分航班因班次间隔可能延长熔断周期）
。

022年7月27日熔断快报Vol.357中
，加航（AC25）航班因凑够5人中招，8月12日和16日航班已被确认熔断。以下是具体信息梳理：加航AC25航班情况 7月22日的AC25航班累计确诊5例 ，触发熔断机制 。熔断结果：8月12日和16日航班取消
。

2021.10.18正版熔断快报,CA910突发警报!

总结：10月18日熔断快报显示
，CA910航班因短期内确诊病例激增成为主要风险点，可能引发11月及12月航班大规模调整。其他航班整体稳定 ，但北欧航空SK997需持续观察 。旅客需密切关注熔断政策变化
，合理规划行程以降低回国风险
。

CA910（国航）：自11月1日起熔断2班。因俄罗斯回国航班均为两周一班，11月俄罗斯无直飞回国航班 ，转机可能性极低 。待官宣熔断航班 EK362（阿联酋航空）：10月23日航班已发现至少5例，预计11月13日和20日航班熔断
。

国航CA910：被官宣自11月1日起熔断2班。由于俄罗斯回国航班均为两周一班
，11月俄罗斯无直飞回国航班，转机可能性较低 。等待官宣熔断的航班：阿联酋航空EK362：10月23日航班已发现至少5例病例 ，预计11月13日和20日航班熔断
。