新华社上海7月23日电 题：新开局锚定新机遇汽车行业共话高质量发展新路径

新华社记者唐诗凝、周蕊

7月21日至23日 ，以“新开局 新机遇 新征程――共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题的“2026中国汽车论坛 ”在上海举行
，探讨如何在复杂国内外形势下树立长远信心 、保持战略定力，推动汽车产业发展由规模扩张转向价值跃升 。

“三电
”等核心技术取得一系列突破 ，中国品牌动力电池全球市占率超65%；智能网联汽车规模快速提升
，具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量渗透率超过60%……论坛现场，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋抛出的一组数据 ，折射出中国汽车产业活力
。

付炳锋说
，我国已成为推动全球汽车产业转型升级的主要力量。“站在‘十五五’新起点，我们依然拥有足够支撑稳定运行的超大市场规模
、完善的产业链与领先的产业创新体系 ，行业实现健康可持续发展的基本面没有改变 。”

但也要看到，挑战如影随形
。当前全球产业格局深度重构
，发展环境更加复杂多变，行业面临低碳新规、地缘博弈 、贸易壁垒带来的外部冲击 ，也遭遇国内竞争加剧
、关键核心技术有待突破、产能结构性问题等内部考验。

“创新是汽车产业突破瓶颈 、领跑未来的主引擎 。 ”中国机械工业联合会副会长罗俊杰直言
，产业链上下游要协同发力，聚焦车用芯片
、车载操作系统、高端动力电池材料 、智能驾驶核心算法等关键领域联合攻关 ，补齐产业基础短板
，同时推动新技术、新工艺
、新材料、新装备在汽车上的普及应用，加快产业新旧动能转换 ，培育壮大新质生产力
。

在浙江零跑科技股份有限公司创始人朱江明看来
，技术创新是穿越周期 、破解迷茫的核心答案。企业借助“全域自研+深度自制
”构建创新的坚实底座，不断提升产品竞争力 ，接下来还要继续坚持把技术做深
、做透、做强
，持续探索差异化竞争新蓝海 。

聚焦低碳化发展，东风汽车(600006)集团有限公司副总经理尤峥认为 ，要积极推动由“低碳产业化”迈向“产业低碳化 ”。这场绿色革命没有单一答案，唯有全链条突围
，要依托全固态电池 、氢能等多元路线，联动新型电力系统协同发展 ，同步推进全流程降碳
、动力电池循环利用、车网互动
。

2026年上半年
，我国汽车出口实现超预期增长，累计达到509.6万辆 ，同比增长65.3%。抢抓出海新机遇
，成为与会嘉宾们的共识 。

“海外市场对于中国汽车品牌的接受度 、认可度非常高，我们走进每一个国家都能够充分感受到这份底气
。
”重庆长安汽车(000625)股份有限公司执行副总裁
、阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉分享了一线感触。

王辉进一步表示 ，当前的出海竞争模式正经历深刻重塑
，中国汽车全球化发展已进入“深水区”，从单纯的整车产品出口 ，迈入本土品牌搭配本土供应链的产业出海新阶段
，海外产能布局也从零散试点升级为区域制造中心的规模化落地 。

“国际市场要稳步开拓，创新合资合作模式 ，提升企业海外本土化运营与跨文化管理能力，实现出海稳健发展
。 ”付炳锋表示
，“十五五”期间，中国汽车工业协会将继续做好运行监测 ，聚焦国际化建设
，设立海外代表处，更好赋能企业国际化发展。

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