大众汽车集团正面临前所未有的经营压力，首席执行官奥利弗·布鲁姆正在推动一项涉及裁员约10万人和关闭四座德国工厂的全面重组计划 ，这将是这家欧洲最大汽车制造商历史上规模最大的改革 。
布鲁姆在一份内部备忘录中指出 ，大众的运营成本较主要竞争对手高出约20% 。在2021年至2025年间，公司利润率已减半 ，同时面临美国进口关税以及欧洲本土需求疲软等多重压力。根据公司年报 ，2025年全球交付量为898.4万辆，同比下降0.5% 。
为应对困境 ，大众已正式宣布将在2030年前逐步削减高达50%的车型数量 ，并将全球年产能从目前的1000万辆压缩至900万辆 。公司计划到2030年在德国累计削减约5万个工作岗位，而内部人士透露，最终裁员规模可能达到10万至12万人。
然而 ，这一激进的成本削减计划正面临工会的强大阻力 。根据德国法律和大众独特的治理结构 ，工会代表在监事会中占据半数席位，任何工厂关闭或大规模裁员必须获得三分之二监事会成员的同意 。据报道 ，在上周的监事会会议上 ，工会代表已经阻止了该提案。
布鲁姆还面临来自保时捷和皮耶希家族的压力，这些核心投资者近年来的投资市值已损失数百亿欧元。目前 ，大众的股价在过去三年中已下跌超过一半 。
